發動機功率110kw等于多少馬力

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轉換 千瓦 自 馬力 (kW → hp)

千(qian)(qian)瓦(wa)(wa) = 馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li) 精度(du): 小數位數 從轉(zhuan)(zhuan)換(huan) 千(qian)(qian)瓦(wa)(wa) 自 馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li). 鍵入(ru)您(nin)想(xiang)要轉(zhuan)(zhuan)換(huan)，然后按轉(zhuan)(zhuan)換(huan)按鈕(niu)的(de)金(jin)額. 所屬類別中(zhong) 電(dian)源(yuan) 向其他單位 轉(zhuan)(zhuan)換(huan)表 為您(nin)的(de)網站(zhan)2012年9月14日? 110 kw (千(qian)(qian)瓦(wa)(wa))= 147.5099hp (英(ying)制(zhi)(zhi)馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li))= 149.6000ps (米制(zhi)(zhi)馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)) 1、因為 1kw (千(qian)(qian)瓦(wa)(wa)) = 1.34099997hp (英(ying)制(zhi)(zhi)馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li))= 1.36000003ps (米制(zhi)(zhi)馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)) 2、由于(yu)英(ying)制(zhi)(zhi)與公制(zhi)(zhi)的(de) 110kw等(deng)于(yu)多(duo)少馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)_百(bai)度(du)知(zhi)道(dao)2011年9月7日? 1、發動(dong)機(ji)1KW約等(deng)于(yu)1.36馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)。 2、發動(dong)機(ji)功率(lv)(lv)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)為：1馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)等(deng)于(yu)735瓦(wa)(wa)，所以1000÷735≈1.36馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)。 馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)是(shi)工程技(ji)術上常用的(de)一(yi)種計量功率(lv)(lv)的(de)單位。 一(yi)般是(shi)指(zhi) 發動(dong)機(ji)1kw等(deng)于(yu)多(duo)少馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)？_百(bai)度(du)知(zhi)道(dao)

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到底馬力（發動機功率）是個什么東西？ - 知乎

如(ru)果放在(zai)(zai)(zai)汽(qi)車(che)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)計(ji)算馬(ma)力(li)的(de)(de)(de)公式(shi)： T（lb.ft）×N（rpm）÷5252=P（hp） 這里(li)得(de)到(dao)的(de)(de)(de)P，就(jiu)(jiu)是(shi)一(yi)點，將馬(ma)力(li)圖(tu)上(shang)的(de)(de)(de)所有點連起來(lai)，一(yi)直到(dao)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)斷油那(nei)(nei)個(ge)點，就(jiu)(jiu)是(shi)一(yi)條完(wan)整(zheng)的(de)(de)(de) 發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)扭矩和功(gong)(gong)率(lv)是(shi)一(yi)對(dui)相互(hu)關(guan)聯(lian)的(de)(de)(de)物理量(liang)，二(er)者的(de)(de)(de)關(guan)系為：P=TN/9550，二(er)者不能割裂開單獨分析，二(er)者描述發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)各個(ge)轉(zhuan)速時(shi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)特性。 結合(he)車(che)輛具體(ti)使用(yong)來(lai)說，當發動(dong)(dong) 發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)扭矩和功(gong)(gong)率(lv)對(dui)車(che)輛動(dong)(dong)力(li)性的(de)(de)(de)影響 - 知(zhi)乎2020年3月20日? 顯然，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)推重(zhong)(zhong)(zhong)比越(yue)小，表示單位發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)功(gong)(gong)率(lv)驅動(dong)(dong)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)越(yue)小，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)性就(jiu)(jiu)越(yue)好。 比如(ru)A車(che)型的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)功(gong)(gong)率(lv)是(shi)100千瓦，車(che)重(zhong)(zhong)(zhong)是(shi)1300公斤(jin)，那(nei)(nei)么A車(che)型的(de)(de)(de) 發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)功(gong)(gong)率(lv)是(shi)如(ru)何測出來(lai)的(de)(de)(de)？汽(qi)車(che)在(zai)(zai)(zai)日常駕駛(shi)時(shi)需(xu)要多大的(de)(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)？_

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寶馬的發動機實際功率比宣稱的功率大多少？ - 知乎

都說寶馬(ma)(ma)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)虛(xu)標(biao)，實際(ji)的(de)(de)馬(ma)(ma)力(li)(li)和(he)功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)要比標(biao)稱(cheng)的(de)(de)大不少(shao)(shao)。那各款車(che)型(xing)實際(ji)的(de)(de)馬(ma)(ma)力(li)(li)和(he)功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)到底是(shi)(shi)(shi)(shi)多(duo)少(shao)(shao)呢？有(you)沒2019年6月(yue)(yue)2日? 發(fa)(fa)動(dong)(dong)機功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)轉換為(wei)：1kW=1.36馬(ma)(ma)力(li)(li)，1馬(ma)(ma)力(li)(li)=0.735kW。 馬(ma)(ma)力(li)(li)是(shi)(shi)(shi)(shi)工程技術上(shang)常用的(de)(de)一(yi)種計量功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)的(de)(de)單位(wei)。 一(yi)般是(shi)(shi)(shi)(shi)指公(gong)制(zhi)馬(ma)(ma)力(li)(li)而不是(shi)(shi)(shi)(shi)英制(zhi)馬(ma)(ma)力(li)(li)。 發(fa)(fa)動(dong)(dong)機功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)是(shi)(shi)(shi)(shi)指發(fa)(fa)動(dong)(dong) 功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)1kw等(deng)于多(duo)少(shao)(shao)馬(ma)(ma)力(li)(li)_電工基礎(chu)_電工之(zhi)家2023年2月(yue)(yue)28日? 大眾共有(you)兩個型(xing)號三款1.4TSI發(fa)(fa)動(dong)(dong)機；僅帶渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)最大輸出馬(ma)(ma)力(li)(li)為(wei)120匹(pi)和(he)140匹(pi)、帶雙(shuang)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)最大馬(ma)(ma)力(li)(li)為(wei)170匹(pi)。. 其(qi)中針對雙(shuang)渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)的(de)(de)TSI三個字母(mu)分別(bie)代表 1.4t多(duo)少(shao)(shao)馬(ma)(ma)力(li)(li)（吉利(li)14t多(duo)少(shao)(shao)馬(ma)(ma)力(li)(li)） - 汽車(che)吧

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千瓦到馬力（hp）轉換計算器

一馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li)等(deng)于(yu)0.746千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)： 1馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li)（E）= 746瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)= 0.746千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa) 因此(ci)，千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)到馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li)的(de)功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)轉(zhuan)換(huan)為： P （馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li)） = P （kW） / 0.746 例 將10kW轉(zhuan)換(huan)為電(dian)功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)： P （馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li)） = 10kW / 0.746 = 13.405馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li) 千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)到公(gong)制馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li) 一公(gong)制馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li)等(deng)于(yu)0.73549875千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)： 1匹馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li)（M）= 735.49875瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)= 0.73549875千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa) 因此(ci)，千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)到馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li)的(de)功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)轉(zhuan)換(huan)為： P （馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li)） = P （千(qian)(qian)(qian) 250 千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa) = 335.26 馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li). 250000 千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa) = 335255.52 馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li). 8 千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa) = 10.7282 馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li). 500 千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa) = 670.51 馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li). 500000 千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa) = 670511.04 馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li). 9 千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa) = 12.0692 馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li). 1000 千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa) = 1341.02 馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li). 1000000 千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa) = 1341022.09 馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li).轉(zhuan)換(huan) 千(qian)(qian)(qian)瓦(wa)(wa)(wa)(wa)(wa)(wa) 自 馬(ma)(ma)力(li)(li)(li)(li) (kW → hp)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)和功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)是一對(dui)相互關聯的(de)物理(li)量，二者(zhe)的(de)關系為：P=TN/9550，二者(zhe)不能(neng)割(ge)裂(lie)開(kai)單獨分析，二者(zhe)描(miao)述發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)各個轉(zhuan)速(su)(su)(su)時(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)特性(xing)(xing)。 結合車(che)輛具(ju)體使用(yong)來說，當發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)較大(da)時(shi)，會提升(sheng)車(che)輛的(de)駕駛性(xing)(xing)，車(che)輛起(qi)動(dong)(dong)(dong)及起(qi)動(dong)(dong)(dong)后(hou)的(de)加(jia)速(su)(su)(su)更加(jia)利落，從而提升(sheng)舒(shu)適性(xing)(xing)，同時(shi)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)大(da)，伴隨著轉(zhuan)速(su)(su)(su)的(de)提升(sheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)也會變大(da)，因此(ci)更大(da)的(de)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)和功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)對(dui) 發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)扭(niu)(niu)矩(ju)(ju)和功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)對(dui)車(che)輛動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)性(xing)(xing)的(de)影響 - 知乎

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發動機功率是如何測出來的？汽車在日常駕駛時需要多大的功率？_

2020年(nian)3月20日? 顯(xian)然(ran)，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)(tui)重比(bi)(bi)越小，表示單位發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)功(gong)(gong)率(lv)(lv)驅動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)重量越小，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力性就(jiu)越好(hao)。 比(bi)(bi)如A車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)功(gong)(gong)率(lv)(lv)是100千瓦(wa)，車(che)(che)(che)(che)重是1300公(gong)斤，那么A車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)(tui)重比(bi)(bi)就(jiu)是1300÷100=13公(gong)斤/千瓦(wa)；B車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)功(gong)(gong)率(lv)(lv)也(ye)是120 千瓦(wa)，車(che)(che)(che)(che)重是1800公(gong)斤，那么那么B車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)(tui)重比(bi)(bi)就(jiu)是1800÷120=15公(gong)斤/千瓦(wa)。 二者對比(bi)(bi)可知(zhi)，A車(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力性強(qiang)于B （或者說，不(bu)因為壓(ya)縮(suo)比(bi)(bi)過(guo)高，必須(xu)依靠噴更多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)油，來防止(zhi)detonation)總體來說，似(si)乎(hu)(hu)大(da)家似(si)乎(hu)(hu)都很集中的(de)(de)(de)(de)(de)認為 200馬(ma)(ma)力低功(gong)(gong)率(lv)(lv)版11的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)縮(suo)比(bi)(bi), 250馬(ma)(ma)力左右(you)10的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)縮(suo)比(bi)(bi)是這種均衡的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計。 更高馬(ma)(ma)力的(de)(de)(de)(de)(de)相應降低。 兩個比(bi)(bi)較顯(xian)著的(de)(de)(de)(de)(de)例外，就(jiu)是馬(ma)(ma)自(zi)達的(de)(de)(de)(de)(de)skyactive G turbo。 因為高壓(ya)縮(suo)比(bi)(bi)是創(chuang)吃藍天(tian)的(de)(de)(de)(de)(de)核心。 所以馬(ma)(ma)自(zi)達改(gai)去追(zhui)求(qiu)扭(niu)矩了。 比(bi)(bi)亞(ya)迪據說，新2.0T是一個高 寶馬(ma)(ma)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)實(shi)際功(gong)(gong)率(lv)(lv)比(bi)(bi)宣稱的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)(lv)大(da)多(duo)少？ - 知(zhi)乎(hu)(hu)一、為什么選(xuan)取(qu)一個100kw左右(you)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)，不(bu)用更大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)？. 理(li)想ONE的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)：理(li)想ONE的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)不(bu)參與驅動(dong)，整車(che)(che)(che)(che)功(gong)(gong)率(lv)(lv)的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)提(ti)供者是電池，電池可以瞬時輸(shu)出200+kw的(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)(lv)，發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用就(jiu)是和發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)電機(ji)形成增程器(qi)為電池和電機(ji)提(ti)供電量。. 可以理(li)解為電池就(jiu)是一個 ...理(li)想ONE的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)選(xuan)型歷程簡述 - 知(zhi)乎(hu)(hu)

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車的馬力多少夠用？ - 知乎

假(jia)如(ru)你的(de)(de)(de)預(yu)算(suan)(suan)在10萬(wan)以下，那(nei)(nei)么(me)99馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)夠(gou)(gou)用，131馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)夠(gou)(gou)爽(shuang)(shuang)； 假(jia)如(ru)你的(de)(de)(de)預(yu)算(suan)(suan)在10-15萬(wan)，那(nei)(nei)么(me)116馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)夠(gou)(gou)用，177馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)夠(gou)(gou)爽(shuang)(shuang)； 假(jia)如(ru)你的(de)(de)(de)預(yu)算(suan)(suan)在15-20萬(wan)，那(nei)(nei)么(me)98馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)夠(gou)(gou)用，180馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)夠(gou)(gou)爽(shuang)(shuang)，241馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)爽(shuang)(shuang)到(dao)起飛； 假(jia)如(ru)你的(de)(de)(de)預(yu)算(suan)(suan)在20-25萬(wan)，那(nei)(nei)么(me)150馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)夠(gou)(gou)用，190馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)夠(gou)(gou)爽(shuang)(shuang)，220馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)爽(shuang)(shuang)到(dao)起飛； 假(jia)如(ru)你的(de)(de)(de)預(yu)算(suan)(suan)在25-30萬(wan)，那(nei)(nei)么(me)170馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)夠(gou)(gou)用，252馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)夠(gou)(gou)爽(shuang)(shuang)，279馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)爽(shuang)(shuang)到(dao) 2014年(nian)11月3日(ri)? 推(tui)薦律師服(fu)務： 若未解(jie)決您的(de)(de)(de)問題，請您詳細描述您的(de)(de)(de)問題，通過百度(du)(du)律臨進行免費專業咨詢發動機260KW等(deng)于多少馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)_百度(du)(du)知(zhi)道(dao)2019年(nian)6月2日(ri)? 發動機功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)轉換為：1kW=1.36馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)，1馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)=0.735kW。 馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)是工程技(ji)術上(shang)常用的(de)(de)(de)一種計量功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)的(de)(de)(de)單(dan)位。 一般是指公制(zhi)馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)而不(bu)是英制(zhi)馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)。 發動機功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)是指發動機做(zuo)(zuo)功(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)快(kuai)慢(man)。 發動機單(dan)位時間內所做(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)功(gong)(gong)(gong)叫做(zuo)(zuo)這發動機的(de)(de)(de)功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)。 與指示功(gong)(gong)(gong)、有(you)效功(gong)(gong)(gong)相對應，稱為指示功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)、有(you)效功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)（輸出功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)），這兩者的(de)(de)(de)差值(zhi)叫做(zuo)(zuo)機械損失功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)。 上(shang)一篇： 墻上(shang) 功(gong)(gong)(gong)率(lv)(lv)1kw等(deng)于多少馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)(li)(li)_電工基礎_電工之家

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轉換 千瓦 自 馬力 (kW → hp)

千瓦 = 馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li) 精度: 小(xiao)數(shu)位(wei)(wei)數(shu) 從轉(zhuan)換 千瓦 自 馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li). 鍵入您想要轉(zhuan)換，然后按轉(zhuan)換按鈕的(de)(de)金額. 所屬類別中 電(dian)(dian)源 向其他單位(wei)(wei) 轉(zhuan)換表 為您的(de)(de)網站2020年(nian)12月(yue)27日? 1kw等于(yu)1.36馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)。 kw是(shi)(shi)(shi)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率的(de)(de)單位(wei)(wei)，功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率是(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)一(yi)個(ge)重(zhong)要的(de)(de)性(xing)能(neng)參數(shu)。 功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率越高的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)性(xing)能(neng)是(shi)(shi)(shi)越強的(de)(de)，但是(shi)(shi)(shi)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率越高的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)油耗也是(shi)(shi)(shi)越高的(de)(de)。 功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率與發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)和扭(niu)矩是(shi)(shi)(shi)有(you)關(guan)系的(de)(de)。 轉(zhuan)速(su)(su)越高的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率越高，扭(niu)矩越大的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率也是(shi)(shi)(shi)越高的(de)(de)。 轉(zhuan)速(su)(su)高的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)單位(wei)(wei)時(shi)間(jian)內做功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)次數(shu)更多，扭(niu)矩大的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)每次做功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)可以輸出的(de)(de)力(li)矩 1kw等于(yu)多少(shao)(shao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)_中華網汽(qi)車2019年(nian)6月(yue)2日? 發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率轉(zhuan)換為：1kW=1.36馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)，1馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)=0.735kW。 馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)是(shi)(shi)(shi)工程技術上(shang)常用的(de)(de)一(yi)種計(ji)量(liang)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率的(de)(de)單位(wei)(wei)。 一(yi)般(ban)是(shi)(shi)(shi)指公(gong)制(zhi)馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)而不是(shi)(shi)(shi)英制(zhi)馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)。 發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率是(shi)(shi)(shi)指發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)做功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)快(kuai)慢(man)。 發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)單位(wei)(wei)時(shi)間(jian)內所做的(de)(de)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)叫(jiao)做這發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率。 與指示(shi)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)、有(you)效(xiao)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)相(xiang)對應，稱為指示(shi)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率、有(you)效(xiao)功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率（輸出功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率），這兩者的(de)(de)差值叫(jiao)做機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)損失功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率。 上(shang)一(yi)篇： 墻上(shang) 功(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)率1kw等于(yu)多少(shao)(shao)馬(ma)(ma)(ma)(ma)力(li)_電(dian)(dian)工基礎_電(dian)(dian)工之家

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理想ONE的發動機選型歷程簡述 - 知乎

一、為什么(me)選取(qu)一個100kw左右的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)，不用(yong)更大(da)的(de)(de)(de)(de)？. 理想ONE的(de)(de)(de)(de)工作原理：理想ONE的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)不參與驅動(dong)，整車(che)(che)功(gong)(gong)率的(de)(de)(de)(de)主要提供者是電(dian)(dian)(dian)池，電(dian)(dian)(dian)池可以瞬時輸出200+kw的(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)率，發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)就(jiu)是和(he)發電(dian)(dian)(dian)機(ji)形成增程器為電(dian)(dian)(dian)池和(he)電(dian)(dian)(dian)機(ji)提供電(dian)(dian)(dian)量。. 可以理解為電(dian)(dian)(dian)池就(jiu)是一個 ...45家品牌(pai)2.0t發動(dong)機(ji) 最高(gao)功(gong)(gong)率全盤點(dian). 點(dian)表(biao)的(de)(de)(de)(de)制作，補充(chong)說明幾點(dian)： 1.車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)(ze)(ze)上，基本都是當下(xia)最新的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)，有些車(che)(che)型(xing)(xing)國(guo)五(wu)國(guo)六同時在售，且國(guo)六的(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)率要低，考慮(lv)到趨勢，這種車(che)(che)型(xing)(xing)，我們(men)選擇(ze)(ze)(ze)的(de)(de)(de)(de)都是國(guo)六車(che)(che)型(xing)(xing)，如果沒有國(guo)六車(che)(che)，則直接選擇(ze)(ze)(ze)國(guo)五(wu)車(che)(che)； 2.發動(dong)機(ji)型(xing)(xing)號，和(he)最大(da)凈功(gong)(gong)率都摘(zhai)自車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身 ...45家品牌(pai)2.0T發動(dong)機(ji) 最高(gao)功(gong)(gong)率盤點(dian)——最高(gao)竟達(da)422馬(ma)力(li)(li)！ - 知(zhi)乎(hu)假如你的(de)(de)(de)(de)預(yu)算在10萬(wan)以下(xia)，那(nei)么(me)99馬(ma)力(li)(li)夠(gou)(gou)(gou)用(yong)，131馬(ma)力(li)(li)夠(gou)(gou)(gou)爽(shuang)(shuang)； 假如你的(de)(de)(de)(de)預(yu)算在10-15萬(wan)，那(nei)么(me)116馬(ma)力(li)(li)夠(gou)(gou)(gou)用(yong)，177馬(ma)力(li)(li)夠(gou)(gou)(gou)爽(shuang)(shuang)； 假如你的(de)(de)(de)(de)預(yu)算在15-20萬(wan)，那(nei)么(me)98馬(ma)力(li)(li)夠(gou)(gou)(gou)用(yong)，180馬(ma)力(li)(li)夠(gou)(gou)(gou)爽(shuang)(shuang)，241馬(ma)力(li)(li)爽(shuang)(shuang)到起飛； 假如你的(de)(de)(de)(de)預(yu)算在20-25萬(wan)，那(nei)么(me)150馬(ma)力(li)(li)夠(gou)(gou)(gou)用(yong)，190馬(ma)力(li)(li)夠(gou)(gou)(gou)爽(shuang)(shuang)，220馬(ma)力(li)(li)爽(shuang)(shuang)到起飛； 假如你的(de)(de)(de)(de)預(yu)算在25-30萬(wan)，那(nei)么(me)170馬(ma)力(li)(li)夠(gou)(gou)(gou)用(yong)，252馬(ma)力(li)(li)夠(gou)(gou)(gou)爽(shuang)(shuang)，279馬(ma)力(li)(li)爽(shuang)(shuang)到 車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)馬(ma)力(li)(li)多少(shao)夠(gou)(gou)(gou)用(yong)？ - 知(zhi)乎(hu)

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在高海拔地區（海拔大于 4000 米）渦輪增壓和自然吸氣哪個功率

2016年(nian)5月(yue)11日? 在(zai)高(gao)海(hai)拔(ba)地區（海(hai)拔(ba)大于 4000 米）渦輪增(zeng)壓和自(zi)然吸氣哪個功率損失更大？. 引用一段網友的(de)(de)發言(yan)： 那么究竟(jing)高(gao)原對于發動機的(de)(de)影(ying)響到底(di)有(you)多(duo)大呢？. 我們來(lai)看看“有(you)關(guan)專家”的(de)(de)數(shu)據：溫度(du)(du)每(mei)上升(sheng)2.5度(du)(du)，發動機功率下降1%；海(hai)拔(ba)每(mei)上升(sheng)300. 寫(xie)回答.近期有(you)不法分子冒充百度(du)(du)百科(ke)官方人員，以刪除詞條為由威脅并敲詐相關(guan)企業。在(zai)此(ci)嚴正聲明：百度(du)(du)百科(ke)是(shi)免(mian)費(fei)編輯(ji)平臺，絕(jue)不存在(zai)收費(fei)代(dai)編服務，請(qing)勿上當受(shou)騙！扭矩（扭矩）_百度(du)(du)百科(ke)會員中心. vip福利(li)社. vip免(mian)費(fei)專區. vip專屬特權電機型(xing)號機座號功率對照(zhao)表_百度(du)(du)文庫

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發動機功率(圖)發動機功率(Kw/rpm)fadj007_網易汽車

2013年3月(yue)8日? 發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)功率(圖(tu)),發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)功率(Kw/rpm),fadj007卡(ka)羅(luo)拉雙擎驅動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)來自汽油發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和電動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)輸出，通過變(bian)速箱(xiang)(xiang)來實現驅動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)的(de)分配。. 發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)是一臺(tai)1.8L阿特金森循環發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，最(zui)大功率99馬力(li)(li)(li) ...【圖(tu)】卡(ka)羅(luo)拉發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)_扭距(ju)_功率_汽車之家在(zai)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)方面，明(ming)銳(rui)經典款使(shi)用代(dai)號為ea111的(de)1.6l自然吸氣發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，搭(da)配6擋手自一體變(bian)速箱(xiang)(xiang)或5速手動(dong)(dong)(dong)變(bian)速箱(xiang)(xiang)，整(zheng)套動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)總成還(huan)是非常(chang)不錯的(de)，皮(pi)實耐用 ...【圖(tu)】明(ming)銳(rui)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)_扭距(ju)_功率_汽車之家